Đi xe ô tô, làm sao để tiết kiệm chi phí Chi phí cho một xe ô tô bình quân 4 triệu đồng/ tháng bao gồm: Tiền xăng bình quân 3triệu/tháng, kiểm định 4triệu/năm, bảo hiểm 500k/năm và những chi phí sửa chữa phát sinh khác,... làm sao để tiết kiệm? Khi lái xe, chỉ sử dụng phanh khi cần thiết Ngoài việc mòn phanh, mòn đĩa, đi xe mà dậm phanh miết sẽ tăng mức độ hư hỏng đối với các phụ tùng khác như: Lốp mau mòn, các trục dễ bị cong, các ổ bi của 4 bánh cũng nhanh xuống cấp, kèm theo đó là tốn xăng hơn giữ mức ga đều mà không phải thắng gấp.
Chiếc Camry 3.0 V6 là thánh uống xăng trong mọi thời đại, nhưng hiểu về nó thì bạn có thể duy trì 11lít /100km
Khi dẫm phanh, xe ô tô thường có cơ chế hãm động cơ trước khi hãm bằng má phanh. Cảm biến phanh sẽ điều khiển động cơ có vòng tua chậm lại và giảm vận tốc của xe cho đến khi dừng hẵn. Nếu sử dụng phanh gấp thì cơ chế này sẽ không xảy ra mà thay vào đó là 4 cụm phanh kẹp cứng vào 4 đĩa gây tác hại như đã nói ở trên. Nhiều người chạy xe qua các vòng cua hoặc lướt qua các ổ gà hoặc xuống dốc,... trong trường hợp không cần thiết phải phanh thì không nên đạp phanh, bởi các trường hợp đạp phanh này đều làm ảnh hưởng đến độ bền của xe. Không vội vàng tăng tốc nếu không cần thiết Khi bạn tăng tốc một cách nhanh chóng, lượng xăng đốt không hết gây lãng phí, động cơ như bị ép, dẫn đến biến mô (đối với hộp số tự động hoặc ly hợp đối với hộp số sàn) cũng bị ép theo, tức là quá trình truyền động không đều, làm các bộ phận nóng lên, tăng mức độ hao mòn hoặc hỏng hóc. Tăng tóc đột ngột cũng làm cho lốp nhanh mòn hơn, xe nhanh nóng hơn, nguy cơ phanh gấp cũng sẽ dễ xảy ra, chưa kể đến mức độ nguy hiểm trong quá trình tham gia giao thông. Do vậy, hãy tăng tốc từ từ và phanh từ từ trong quá trình vận hành sẽ tăng độ bền cho xe của bạn. Không chạy quá nhanh nếu không cần thiết. Hãy tượng tượng rằng, xe của bạn chạy luôn luôn không quá 60km/h thì dễ gì hư hỏng, phụ tùng dễ gì xuống cấp. Nhiều người cho rằng, đối với máy móc thì phải chạy hết công suất. Quan điểm này chỉ đúng với máy móc dùng trong sản xuất, chạy hết công suất thì hiệu suất sẽ dần đạt đến tối đa và tất nhiên độ bền sẽ có giới hạn, có lợi cho nhà cũng cấp, chứ mua một lần mà sử dụng mãi mãi thì sản xuất bán cho ai? Cũng có ý kiến cho rằng: Chạy nhanh sẽ lợi xăng. Ý này đúng với trường hợp chạy đường trường, còn chạy trong thành phố, chưa kịp nhanh đã phanh thì cũng như nhau. Xe chạy chậm tức là vòng tua động cơ chậm, mát máy, thậm chí chảy cả ngày máy vẫn mát. Chạy chậm cũng giúp bạn lái xe an toàn, chủ động xử lý trong các tình huống khi tham gia giao thông, chạy đều giúp lợi xăng. Tự kiểm tra, bảo dưỡng những công việc đơn giản Nhiều người hở cái là đưa xe ra gara hoặc đưa vào hãng. Nhưng công việc đơn giản như: Kiểm tra nước làm mát, nước lau kính, dầu động cơ, dầu hộp số, kiểm tra hơi của 4 lốp,... Đây là những công việc mà bạn có thể tự làm được thay vì đưa xe đến gara hoặc đưa vào hãng. Như các bạn đã biết, việc khám xe ở gara hoặc ở hãng mất khoản 200k - 500k một lượt, chưa chắc người ta hiểu rõ xe của bạn hơn bạn hiểu về nó. Đa số người của gara hoặc hãng nhận định và tư vấn cho bạn dựa trên lý thuyết ví dụ như dầu động cơ chạy 5000km là phải thay, dầu hộp số chạy khoảng từ 80.000km - 100.000km là phải thay. Xe bạn chạy cẩn thận, đảm bảo 5000km nhớt động cơ vẫn còn tốt, nhớt hộp số 100.000km dễ gì biến chất? Thay và châm nước làm mát, nước lau kính là những công việc mà bạn có thể làm một cách dễ dàng, dễ hơn pha trà và tiền công được tính không dưới 500k/1 lượt thay và không dưới 200k/1 lượt châm. Không quá siêng trong việc rửa xe Đồng ý chiếc xe của bạn sạch sẽ, bóng loáng, đi sẽ thấy thoải mái, nhưng rửa nhiều lần quá chắc chắn không tốt, chưa nói đến tốn kém về tiền bạc. Trong trường hợp xe quá bẩn thì nên rửa xe, đặc biệt là bộ phận gầm, đừng để đến mức rỉ rét thì xe bạn sẽ nhanh xuống cấp. Ở phần động cơ xe, có bụi bám mà không đến mức rỉ rét thì vẫn tốt hơn là hay xịt nước vào. Các thành phần trong nước (nước rửa xe) không thể đảm bảo rằng không làm xe bị rỉ rét. Đậu đỗ xe đúng cách Đậu xe ở tư thế bằng phẳng nhất có thể. Thắng tay sẽ giữ cho xe đậu đỗ được ở mọi tư thế, nhưng khi đậu xe ở những chỗ không bằng phẳng, bốn lốp xe ở tư thế chênh vênh sẽ ảnh hưởng xấu đến lốp, cũng như phanh tay, đặc biệt là tuổi thọ của con cóc hộp số (tự động). Bạn không thể tưởng tượng được tác hại thế nào khi con cóc bị gãy thì nguy cơ nó xé ngược hộp số rất cao (hiểu sâu hơn thì bạn hãy nghiên cứu nguyên tắc hoạt động của hộp số - đặc biệt là đối với hộp số tự động).
VIDEO
Nếu xe đỗ ở tư thế không quá dốc thì
sau khi tắt máy, chuyển số về mo (N), nhã nhẹ phanh để xe tự động di
chuyển đến vị trí cân bằng nhất, sau đó mới kéo thắng tay và chuyển cần
số về P. Trên đây là
một số ý kiến về cách bảo quản, sử dụng và vận hành xe ô tô, có thể giúp
bạn tiết kiệm hơn đối với chiếc ô tô mà bạn đăng sử dụng, muốn chia sẻ
để chúng ta cùng hiểu nhau hơn. Đối với dân chơi xe thì các ý kiến chia
sẻ này đối với họ là vô nghĩa.